top 7 trang bị phượt quan trọng nhất

top 7 trang bị phượt quan trọng nhất
Reading Time: 16 minutes

Tây ba lô thường mang gì khi đi phượt?

Bạn cũng thường thấy trang phục của phần lớn khách du lịch đến Việt Nam rất thoải mái: một đôi xăng đan, quần short áo phông và lên xe thẳng tiến. Nếu như chỉ mất 3 phút để đi từ khách sạn ra bãi biển thì OK, như vậy là đủ. Nhưng không nên áp dụng với việc chạy đường dài, đừng nghĩ rằng làn da bạn có thể hóa giáp và bảo vệ bạn. 

Đối với một tay lái moto đầy kinh nghiệm thì hoàn toàn ngược lại. Họ sẽ có sự chuẩn bị hoành tráng hơn và thậm chí là quá mức cần thiết với một chuyến du lịch ở Việt Nam: Quần chống thấm Gore-Tex, áo giáp làm từ chất liệu kevlar, bốt chuyên dụng,.. bạn hình dung ra được chứ. Sẽ rất bức bối và khó chịu khi chạy xe dưới thời tiết nắng nóng ở Việt Nam với bộ đồ cồng kềnh ấy. Lời khuyên của chúng tôi là bạn chỉ cần chuẩn bị một số trang bị bảo hộ căn bản tầm trung, không quá cầu kì nặng nề nhưng cũng đừng quá hời hợt.

đi phượt mang đồ bảo hộ trên phân khối lớn
Trang bị của bạn phải phù hợp với xe và vận tốc di chuyển

Bạn Jon ở Tigit đã đem gì khi du lịch dãy Himalaya 14 ngày ở Ấn Độ?

Đây là lượng hành lý mà Jon đã đem theo cho 14 ngày chạy mô tô qua dãy Himalaya ở Ấn Độ:

  • 3 đôi vớ (2 đôi dùng cho hoạt động ban ngày, 1 đôi giữ ấm ban đêm)
  • 1 đôi giày mô tô ADV Forma Adventure
  • 1 đôi giày thể thao mang vào buổi tối
  • 1 quần mô tô ADV (Quần mô tô ADV – Adventure có nhiều túi, vải chống mài mòn và được tích hợp giáp dành riêng cho việc chạy xe mô tô)
  • 3 áo thun cào cào
  • 1 áo thun để mặc khi ngủ
  • 1 áo hoodie giữ ấm
  • 1 áo khoác chống thấm Gore Tex dành cho khi trời mưa
  • 1 bộ giáp gối Forcefield
  • 1 bộ giáp cùi chỏ Forcefield
  • 2 đôi găng tay cào cào
du lịch bằng xe máy qua dãy Himalaya ở Ấn Độ
Toàn bộ những món kể trên hiện đang được buộc trên yên sau xe của Jon

Dãy Himalaya ở Ấn Độ nằm khá cao so với mặt nước biển, và khoảng cách di chuyển mỗi ngày của Jon dự kiến là 300km. Do đó, ngoài trang bị bảo hộ mô tô, Jon còn phải chừa chỗ cho quần áo giữ ấm. Tất cả hành lý liệt kê ở phía trên nặng tổng cộng không đến 15kg và dễ dàng bỏ vừa 2 túi du lịch nhỏ mà bất kì chiếc xe máy nào cũng có thể chở được. Tuy nhiên cuối cùng Jon vẫn phàn nàn là đem hơi nhiều.

Một số loại áo khác và quần ADV chuyên dụng có tích hợp các lớp chống thấm và giữ nhiệt có thể tháo rời được, nhằm giảm đáng kể trọng lượng trang bị mô tô và có thể sử dụng trong 4 mùa.

Với chuyến đi 1 tuần ở Việt Nam, Jon đã mang:

  • 3 đôi vớ (2 đôi dùng cho hoạt động ban ngày, 1 đôi giữ ấm ban đêm)
  • 1 đôi bốt ADV chuyên dụng (dùng cho chạy xe đường dài)
  • 1 đôi giày thể thao mang vào buổi tối
  • 4 quần đùi
  • 1 quần short mặc ngủ
  • 1 quần đi mưa
  • 1 quần adv chuyên dụng (loại quần có thiết kế phù hợp phục vụ cho việc ngồi xe trong thời gian dài)
  • 2 áo thun cào cào
  • 1 áo phông mặc ngủ
  • 1 áo khoác đi mưa loại nhẹ
  • 1 bộ giáp gối
  • 1 bộ giáp cùi chỏ
  • 1 đôi găng tay cào cào.
1 tuần ở Việt Nam thì đồ có thể mang gọn nhẹ hơn

Kết luận:

Himalayas có thời tiết biến động và khắc nghiệt hơn rất nhiều so với Việt Nam nên Jon đã phải chuẩn bị thêm một số trang bị giữ ấm, nhưng về cơ bản lượng hành lý cho 2 chuyến đi là tương đương nhau. Bộ set up Himalayan mà Tigit Jon dùng dễ dàng đáp ứng cho chuyến đi dài 3 tháng.

“Tôi thấy những bộ giáp mô tô chuyên dụng khá đắt nhưng lại kém linh hoạt trong điều kiện nhiệt độ thay đổi liên tục, và đặc biệt là nặng. Ngược lại, loại giáp mặc bên trong như giáp gối, giáp cùi chỏ (thường được sử dụng trong bộ môn chơi xe cào cào, địa hình) có giá thành rẻ hơn rất nhiều, có thể dễ dàng phối hợp mặc chung với áo khoác giữ ấm, áo mưa bên ngoài, linh hoạt hơn trong điều kiện thời tiết thất thường.” – Jon Tigit.

Cá nhân Jon, chỉ cần 1 bộ quần áo cào cào gọn nhẹ là đủ cho cả chuyến đi dù dài hay ngắn, ngoài ra chỉ cần một áo giữ ấm chống nước goretex, và một bộ đồ riêng mặc khi ngủ. Tổng cộng ba bộ quần áo đã đủ cho bạn đi bất cứ đâu!

Tiêu chí chọn lựa hành lý đi phượt

1. Càng nhẹ càng khỏe

Quy tắc gối đầu khi đi xa bằng xe máy chính là đồ càng nhẹ, đi càng khỏe. Tất nhiên một chiếc xe kích cỡ 100 phân khối hoàn toàn có thể đưa bạn cùng một núi hành lý đi xuyên Việt. Tuy nhiên, việc tải quá nặng sẽ làm giảm hiệu suất hoạt động của xe, xe chạy chậm, ì máy và dễ phát sinh hỏng hóc. Việc buộc quá nhiều đồ nặng trên baga còn làm cho xe bị nhẹ đầu, khó đánh lái và giữ thằng bằng, dễ gây nguy hiểm trên đường đi nếu tay lái yếu. Hẳn là bạn muốn đi chơi nhưng vẫn đảm bảo an toàn chứ? Vậy thì đem đồ ít thôi!

Bạn không nhất thiết phải mang đầy đủ tất cả mọi thứ cho chuyến đi, chọn lọc hành lý vừa đủ cho thời gian đi và chỉ đem những thứ thực sự cần thiết. Quần áo có thể giặt ở khách sạn, không nhất thiết phải mang nhiều. Vật dụng cá nhân, trang bị bảo hộ, thiết bị điện tử nên được chọn lựa kỹ càng trước hi quyết định mang theo. Điều quan trọng nhất vẫn là tinh thần tự do và không ngại nắng mưa bụi bẩn khi đi du lịch bụi.

Chỉ nên mang dũng vật dụng thiết yếu, hạn chế đem quá nhiều quần áo

2. Bạn đam mê tốc độ hay chỉ thích dạo chơi ngắm cảnh?

Tùy vào mục đích chuyến đi mà bạn chọn chiếc xe hợp cạ với mình, và chiếc xe bạn chọn cũng phần nào quyết định mức độ bảo hộ, chất lượng trang bị cần thiết cho chuyến đi.

Phần lớn khách du lịch khi đến Việt Nam đều khẳng định rằng họ sẽ hoàn toàn tuân thủ đúng luật giao thông và không bao giờ vượt quá tốc độ cho phép. Tuy nhiên, một số người tràn đầy sức trẻ và sự tự tin thường đi lệch so với kế hoạch được định ra ban đầu. Ngay cả với người Việt Nam chúng ta cũng cảm thấy 60km/giờ là quá chậm. 

Liệu bạn sẽ bền vững với tốc độ giới hạn trong suốt chuyến đi? Hay những cung đường núi vắng vẻ, trống trãi khiến máu phiêu lưu trong bạn sôi sục để rồi lao vút đi như một cơn gió trong sự phấn khích.

Dưới đây là quan điểm của Tigit về một số dòng xe máy, bạn có thể tham khảo và lựa chọn một chiếc xe phù hợp với “phong cách du lịch” của bạn nhé. 

Dòng xe phân khối nhỏ như Honda blade 110cc: Là dòng xe số phổ biến ở Việt Nam. Với ưu điểm gọn, nhẹ, dễ điều khiển giúp bạn nhanh chóng làm quen với chiếc xe. Tốc độ của dòng xe này không có gì nổi bật, bạn gần như chẳng thể đi quá 200km 1 ngày với chiếc 110cc. 

Nhận xét: bạn khó có thể lao với tốc độ cao trên chiếc xe 110cc nên trang bị bảo hộ chỉ cần:

  • Một cái nón bảo hiểm giá rẻ là đủ.
  • Một cái áo mưa vào khoảng 23,000vnd đến 100,000vnd là hợp lý.
  • Quần jean và áo khoác có thể đóng vai trò như đồ bảo hộ.

Dòng xe phân khối trung bình: Honda XR 150cc có thể nâng bạn lên tầm cỡ “tay lái chuyên nghiệp”. Dòng xe này có thể đạt tốc độ cao hơn, chở được nhiều hơn và xứng đáng được xem trọng ngang tầm những dòng xe ngoại khác. Có thể coi Honda XR 150cc như một quái xế có công suất cao, bạn sẽ bất ngờ với khả năng mà chiếc xe này có thể làm được.

Nhận xét:

  • Dòng xe này cho hấp dẫn về tốc độ, vậy bạn sẽ chọn lối chơi an toàn hay bạn quyết định sẽ chơi hết mình và vặn hết ga?
  • Lựa chọn bên trên quyết định vào trang bị bạn cần: gọn nhẹ và đơn giản, hay full giáp như những cỗ máy tối tân.

Dòng xe máy phân khối lớn (ở Việt Nam) như Honda CRF250cc hay Honda CB 500X là sự lựa chọn hoàn hảo cho các tay lái lành nghề. XR 150cc vẫn đủ tiêu chuẩn để xếp vào hạng mục này. Những dòng xe này có thể tải được nhiều hành lý hơn, thích hợp cho cả off-road và on-road tốc độ cao.

Nhận xét: Hãy đầu tư trang bị bảo hộ cho bản thân nếu bạn quyết định đi trên những dòng xe phân khối lớn này.

  • Điều bắt buộc đầu tiên là đầu tư một chiếc mũ fullface tiêu chuẩn vì sự an toàn của chính bạn. 
  • Áo mưa chuyên dụng và các trang bị bảo hộ chuyên dụng nói chung.
  • Rất nhiều du khách tự tin rằng việc lái xe phân khối lớn 500cc ở Việt Nam cũng tương tự và dễ dàng như ở đất nước của họ cho đến khi họ được trải nghiệm thực tế. Vì thế đừng quá chủ quan, hãy chuẩn bị thật sẵn sàng cho chuyến đi của mình từ thể chất đến tinh thần.
Trang bị bảo hộ phải tương xứng và phù hợp với loại xe và vận tốc di chuyển của bạn

Trang bị bảo hộ cho xe máy

1. Mũ bảo hiểm

Mũ bảo hiểm Việt Nam có giá đi từ 1$ (~ 23,000vnd) cho loại rẻ tiền đến dòng mũ có chứng chỉ Châu Âu. Bạn có thể lấy một chiếc mũ second hand với giá 0$ khi thuê xe với Tigit. Mũ bảo hiểm Việt Nam ban đầu được bán ra với giá 25$ (~575,000vnd) sau đó mua lại từ khách hàng với giá 5$ (~115,000vnd) và chúng trở thành mũ bảo hiểm second hand miễn phí – đi kèm với dịch vụ thuê xe. 

Nón bảo hiểm Việt Nam với giá khoảng từ 500,000đ trở xuống sẽ không đáp ứng được  bất kì tiêu chuẩn nào, nó chỉ phù hợp khi bạn lái xe ở Việt Nam, với tốc độ 40 – 60km/h. Và đây không phải là loại mũ bảo hiểm chất lượng cao. 

Chrunix – thương hiệu phân phối trang thiết bị bảo hộ mô tô của Tigit – hiện đang cung cấp các sản phẩm mũ bảo hiểm đạt chuẩn chất lượng DOT, ECE 22.05 và cả SNELL. Tất cả thông tin về tiêu chuẩn an toàn của mũ bảo hiểm đều được ghi rõ trong thông tin sản phẩm 

Một loại khác nữa là mũ bảo hiểm full face LS2, chúng tôi đánh giá rất cao loại này vì nó kết hợp được hầu hết các yếu tố cốt lõi: nhẹ, an toàn và trên hết là giá phải chăng. LS2 thực chất là dòng mũ bảo hiểm có tiêu chuẩn ECE rẻ nhất mà bạn có thể tìm thấy ở mọi nơi trên thế giới.

LS2 hiện là thương hiệu được tin dùng trên các giải đua ở khắp thế giới

2. Trang bị bảo hộ – áo giáp – bó gối & cùi chỏ

Trang bị quan trọng đứng thứ ba là giáp gối và giáp chỏ, được thiết kế ở 2 dạng: dạng cứng (giáp gối scoyco) và dạng mềm (Forcefield Pro Tube). Cả 2 thiết kế đều có ưu và nhược điểm nhất định. Đối với một chuyến đi đường dài thì sự thoải mái vẫn là quan trọng nhất nên Tigit Jon khuyến khích sử dụng loại giáp mềm Pro Tube của công ty Forcefield (chuyên sản xuất và gia công những miễng giáp bảo hộ): với miếng đệm bảo vệ có độ cứng vừa phải, chất lượng cao, đạt tiêu chuẩn CE cấp 2, không giới hạn cử động khi chạy xe, thoáng khí và nhẹ, phù hợp với khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam.

1 set giáp bảo vệ gối giá vào khoảng 2,300,000vnd có thể sử dụng lâu dài và hơn hết bảo vệ bạn trên mỗi chuyến đi thì đây là một trang bị mà người lái moto nào cũng nên đầu tư. 

Một lần nữa, Jon đánh giá cao áo giáp bảo hộ Pro shirt của công ty ForceField hơn là những loại áo khoác hay bộ quần áo ADV khác trên thị trường (loại quần áo chuyên dụng cho việc chạy xe đường dài, chất liệu dày dặn giúp bảo vệ cơ thể khi va chạm). Trên những miếng giáp luôn có lỗ thông hơi tránh cản gió, và những đường cắt sẵn không hạn chế cử động của người mặc. Một ưu điểm vượt trội khác là áo rất nhẹ và thoải mái, có thể mặc cả ngày. Đây là loại áo dành cho những tay lái tìm kiếm sự bảo hộ tuyệt đối bất chấp giá cả. Vì thực sự, một cái áo giáp với mức độ bảo vệ và thoải mái cao như thế này, đi kèm một cái giá khá đắt. Ngay cả những tay đua mạo hiểm hay tay đua địa hình cũng không đầu tư đến mức này.  

Forcefield là nhà sản xuất các miếng đệm hấp thụ lực tác động được sử dụng bởi các hãng lớn như Dainese và ICON

3. Giày bảo hộ – giày mô tô

Giày bốt được xem như trang bị quan trọng đứng thứ 2 sau mũ bảo hiểm. Như bạn biết, xe moto rất nặng, đặc biệt là dòng xe Châu Âu thường nặng từ 200kg trở lên (CB500X), nhẹ hơn thì có các dòng xe phổ biến ở Việt Nam như Honda XR 150 nhưng cũng nặng đến 130kg. Và chân bạn là bộ phận đầu tiên chịu phần lớn trọng lượng chiếc xe khi ngã, có thể dẫn đến gãy chân/mắt cá chân.  

Nếu bạn chỉ lái chiếc Honda Blade 110cc hay Honda XR 150cc với tốc độ trung bình 60km/h thì đôi bốt đồ sộ ấy hơi quá mức cần thiết. Tuy nhiên, khi bạn đã bước vào cuộc đua tốc độ thật sự, hay đi off-road bằng con xe trên 150cc thì đôi bốt là thứ không thể thiếu. 

Hiện các sản phẩm giày bảo hộ Fly Racing đang được Chrunix cung cấp độc quyền tại Việt Nam.

Fly Racing mặc dù còn khá mới mẻ tại Việt Nam, nhưng đây là một trong những hãng cung cấp trang thiết bị cào cào phổ biến nhất thế giới

4. Găng tay mô tô

Găng tay bảo hộ mô tô có nhiều mẫu mã chất lượng khác nhau với giá từ 200,000đ trở lên. Mục đích chính của đôi găng tay là để bảo vệ bàn tay không bị chai sạn khi phải cầm lái quá lâu,  nên bạn không cần phải đầu tư một đôi găng tay thật đắt tiền, chỉ cần một đôi vừa vặn và thoải mái trong chuyến đi. Găng tay có thể giảm phần nào chấn thương khi va chạm, tuy nhiên vẫn rất hạn chế trừ khi bạn đầu tư một đôi găng tay chuyên dụng chất lượng cao.

Găng tay là vật dụng quan trọng thứ ba sau mũ bảo hiểm và giày

5. Áo thun và quần mặc khi chạy xe

Tất nhiên mặc cả đống giáp trên người không có nghĩa là bạn không cần mặc những thứ đơn giản như áo thun nữa. Bạn vẫn cần mang áo thun để mặc trong hoặc bên ngoài của bộ giáp, và trong những lúc sinh hoạt bình thường, chắc bạn cũng không muốn mang giáp đâu nhỉ? 

Áo cào cào tay dài là một lựa chọn không tồi với các tính năng vượt trội: chất liệu nhẹ, mặc rất thoải mái, thông khí thoáng mát và nhanh khô, thích hợp khi bạn phải vận động ra mồ hôi nhiều, và thích hợp khi bạn phải ra đường dưới tiết trời nắng nóng ở Việt Nam. Áo cào cào cũng có rất nhiều mẫu mã và màu sắc khác nhau, với giá tiền từ 300,000đ trở lên. 

Nói không với quần short! Không nên mặc quần short cho những chuyến đi như thế này. Nếu bạn vẫn chưa hiểu tại sao không nên mặc quần short, rồi từ từ bạn cũng sẽ hiểu thôi :).

Quần mô tô chuyên dụng là loại quần được thiết kế cho tư thế ngồi lái xe trong thời gian dài, có đệm giáp ở các vị trí yếu điểm. Tuy nhiên, nếu bạn không muốn (hoặc chưa muốn) chi tiền quá nhiều vào trang bị chuyên nghiệp ngay lúc này, thì bạn vẫn có thể sử dụng quần jean (hơi bó và chật) hoặc quần vải khakis (hơi mỏng) tạm cũng được. Tất nhiên vẫn tốt hơn quần cụt nhiều.

Áo và quần thiết kế riêng cho hoạt động chạy xe cũng có những công nghệ riêng của nó, chứ không đơn giản chỉ là áo quần bình thường như bạn nghĩ

6. Trang bị đi mưa khi đi xe máy

Trời có thể mưa bất cứ lúc nào, và theo mình thì bạn nên tránh bị ướt tối đa hết mức có thể. Chạy xe dưới mưa ướt sũng có thể gây cảm lạnh, viêm phổi và bạn có thể sẽ phải cắt ngang hành trình của mình. Chân và ngực là hai nơi luôn được che chắn và khô ráo.

Áo mưa cánh dơi mua dọc đường có thể giúp bạn tránh bị ướt tạm thời. Tuy nhiên nhỡ đâu đoạn đường bạn đi không có ai bán thì sao? Áo mưa cánh dơi lại còn dễ bị thổi bay phập phồng trong gió, dễ bị cuốn vào dây xích bánh xe. Không thích hợp lắm khi chạy nhanh mà sử dụng áo mưa cánh dơi nhỉ?

Lời khuyên của mình là đầu tư vào một bộ quần áo mưa của Givi. Áo mưa Givi được sản xuất tại Việt Nam nên giá thành hiện đã rất rẻ, và chất lượng thì không phải bàn. Áo được thiết kế theo form body, nên sẽ không bị gió giật khi chạy nhanh. Nước mưa cũng khó mà chảy vào từ các kẽ hở trên quần áo. Và nếu bạn quan tâm đến việc giữ bàn chân khô ráo, thì Givi cũng bán cả bọc giày dùng để đi mưa luôn.

Mặc áo mưa cánh dơi mà chạy cào cào thì sao nhỉ?

7. Quần áo giữ ấm

Đừng quên là bạn cũng cần phải giữ ấm cho bản thân. Quần áo giữ ấm phải là loại quần áo có chần bông. Các loại quần áo bình thường như áo khoác dày, áo mưa.. không thể gọi là đồ giữ ấm, và sẽ không có tác dụng giữ ấm cho bạn khi bạn đến Đà Lạt hoặc Sapa.

Bạn cũng nên chọn những loại quần áo giữ ấm có khả năng cản gió, vì bạn sẽ liên tục bị gió lạnh thổi vào khi đang chạy xe.

Một số loại trang bị quần áo adventure được thiết kế nhiều lớp chống thấm và giữ nhiệt riêng biệt, được gọi là áo giáp 4 mùa

Dịch vụ cho thuê đồ bảo hộ xe máy, mô tô

Tigit cung cấp dịch vụ thuê xe đi kèm với cho thuê đồ bảo hộ và mũ bảo hiểm tiêu chuẩn ECE:

  • mũ bảo hiểm LS2 tiêu chuẩn châu Âu ECE với giá 2usd (~50,000vnd) một ngày, 20usd (~ 470,000vnd) một tháng. 
  • Combo áo giáp, găng tay, giáp gối/giáp chỏ: 3usd (~70,000vnd) một ngày, 30usd (~  700,000vnd) một tháng.

Điều kiện thời tiết

Tháng 3 và tháng 4 là 2 thời điểm tuyệt vời nhất, thời tiết ổn định nhất để đi phượt Việt Nam. 

  • Đặc sản miền Nam là cái nóng trên 30 độ C quanh năm suốt tháng. Vì thế, biển thường là tụ điểm ưa thích của khách du lịch. Mùa mưa  bắt đầu từ tháng 7 đến tháng 10.
  • Miền Bắc từ tháng 11 đến tháng 2 thường rất lạnh.
  • Miền trung đôi khi có mùa bão vào tầm tháng 9 đến tháng 12. 

Mỗi mùa đều có vẻ đẹp riêng, nếu bạn chọn đi phượt dọc theo chiều dài đất nước Việt Nam bạn sẽ được trải nghiệm trọn vẹn nhất vẻ đẹp theo mùa của từng vùng miền bạn đến.

Giả sử như bạn muốn dừng chân lại để ngắm thác ở Đà Lạt. Mùa mưa sẽ là thời gian tuyệt vời vì thác sẽ đầy ắp nước và quang cảnh sẽ xanh trong hơn. Đó chính là vẻ đẹp riêng của “em gái mưa”.

Cấp nước thường xuyên cho cơ thể bạn

Nước là nhân tố quan trọng bên trong cơ thể chúng ta. Chạy xe đường dưới thời tiết nắng nóng và dưới điều kiện địa hình không bằng phẳng khiến bạn mất sức và mất nước rất nhiều, và những cơn đau đầu xuất hiện gây mất tập trung khi lái xe.  

Phương án A:

Nếu bạn không quá vội vã và muốn một chuyến đi thưởng ngoạn thư giản, thì bạn không cần phải trữ nước mang theo vì quán nước ven đường ở Việt Nam nhiều vô kể, và bạn có thể tấp vào bất kì chỗ nào để tiếp nước.

Phương án B:

Ba lô nước dành cho người đi xe máy – Thiết kế dạng túi gọn nhẹ, tối giản thể tích hành lý, có vòi nối ra ngoài tiện lợi cho việc vừa đi vừa uống. Đây là một lựa chọn tuyệt vời khi bạn không muốn gián đoạn hành trình chỉ để uống nước, hay khi bạn muốn tìm về nơi xa xôi hẻo lánh và quán nước là một thứ gì đó xa xỉ. Ngoài ra, đây còn là một giải pháp thân thiện với môi trường, giảm lượng rác thải từ chai nhựa. Chỉ 20usd (~470,000vnd), còn chần chờ gì nữa mà không sắm ngay một cái cho chính mình!

Jon lúc nào cũng mang theo 2L nước trên lưng trong ba lô

Tổng kết – những điều cần cân nhắc

  • Hãy lên kế hoạch du lịch, phượt và hành lý, trang bị phù hợp.
  • Tiêu chí mang càng nhẹ, đi càng khỏe. Hành lý, trang bị đi phượt lý tưởng không nên vượt quá 15kg.
  • Tốc độ giới hạn cho phép ở Việt Nam rất thấp. Bạn sẽ không đi được xa như mình tưởng đâu.
  • Nếu bạn nhắm vào 1 chuyến moto địa hình off-road và chinh phục nhiều loại địa hình nhất có thể thì bỏ bớt những thứ không cần thiết đi, chỉ cần mang lên người trang bị bảo hộ chất lượng là đủ.
  • Mang ít quần áo và đừng quên sử dụng dịch vụ giặt ủi dọc đường đi.
  • Trang bị, hành lý đi phượt tối giản sẽ tối đa hóa hiệu suất của xe và dễ mang theo người.
  • Xe bị quá tải sẽ khó điều khiển và tăng khoảng cách thắng.
  • Giá thành mua sắm ở Việt Nam rất rẻ, cứ ghé mua những thứ bạn quên mang theo, rất tiện lợi.
  • Thời tiết Việt Nam rất thất thường, đôi khi bạn có thể “ẵm trọn” tất cả các loại thời tiết trong một ngày. Hãy cứ xách đồ lên và đi thay vì ngồi “dự báo thời tiết”.
  • Điều cuối cùng, chúc bạn có một chuyến du lịch cực chất!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

(your message will only be visible after moderation)